Всем снова большой-большой привет от маленькой такой компании. Не хочу вас радовать разочаровывать, но сегодня я предлагаю вашему вниманию финальную серию фильм-клипа о мотопоходе по Норвегии в далёком 2014 году. В данном ролике мы проплывём по Люсефьорду, заедем в кемпинг в Люсеботне и поднимемся на плато Кьёраг к всемирно известному камню-горошине…


Кому интересно — прошу под кат!


Читать дальше

И снова всем желаю здравствовать. Заделал очередную серию фильм-клипа о мотопрохвате по Норвегии в уже далёком 2014 году. В сегодняшнем видео дорога от Флома до Прекестулена (так называется кафедра проповедника) и подъём на него.


Кому интересно — Вэлком под кат!


Читать дальше

Всем привет. Уже сезон 2017 на подходе (я уже даже успел слегка его приоткрыть, сгоняв своего тигра до мастерской за одной глобальной переделкой), а я всё ещё пилю фильм-клип по Норвегии 2014. Предыдущие части фильма Вы можете найти в моих постах (если не лень). В сегодняшнем видео много водопадов, остатки некогда большого ледника, старая Лаердальская дорога через перевал и новая Лаердальская дорога через самый большой автодорожный тоннель в мире.


Далее немного информации о тоннеле и сам клип, добро пожаловать под кат!


Читать дальше

Всем привет. Муза — это такое долбанутое эфемерное создание, которого то не дождёшься, то она настойчиво зудит над ухом уже который день, пытаясь сподвигнуть меня на созидание продолжения нашего раздолбайского Норвежского похода далёкого 2014-го года. Только вчера я опубликовал пятую его часть, а уже сегодня готова шестая. Вот как бывает…



Читать дальше

Некоторые мотоциклисты закрывают сезон, когда столбик термометра опускается ниже 15 градусов по Цельсию, другие могут ездить даже в мороз. Всегда можно найти компромисс. Многие останавливаются, когда на дорогах появляется снег и лёд. Компания Triumph представила зимний вариант мотоцикла Triumph Tiger 800 Ice, на котором можно ездить в суровых зимних условиях.

Читать дальше

Активный сезон уже позади, поэтому снова появилось время на написание тест-райдов. Продолжаю…
Помните ставшее уже хрестоматийным «Все будут ездить на эндуро!»? С каждым сезоном все больше начинаю верить в глубочайший смысл этого высказывания. Конечно, у каждого «эндуро» свое: кому-то в удовольствие «проглотить» тысячу-другую километров за рулем большого и почти всегда асфальтового турэндуро; другим подавай гонки по полям/лесам/горам на легких спортивных снарядах. Мне же куда ближе так называемые мотоциклы двойного назначения, которые по замыслу большинства производителей должны одинаково хорошо себя чувствовать и на ровном асфальте и на разбитой грунтовке. Впрочем, нельзя объять необъятное, поэтому некоторые производители идут на хитрости. Например, британский Triumph в 2010 году представил модель Tiger сразу в двух модификациях: асфальтово-ориентированной Tiger 800 и рассчитанной на бездорожье Tiger 800 XC. Разделение на условно дорожные (XR) и внедорожные (XС) линейки сохранилось и в последнем поколении среднекубатурного Тигра. Помимо размерности и типа колесных дисков между мотоциклами линейки XR и XС есть еще некоторые различия, но это тема для отдельного поста, поэтому перейду непосредственно к обзору конкретной модели — Triumph Tiger 800 XСA.



Читать дальше

Всем привет. Представляю Вашему вниманию третью серию нашего фильм-клипа о поездке на Рыбачий полуостров. Первые две части можно увидеть тут:
Первая часть
Вторая часть

В сегодняшнем видео мы едем от пограничного поста и по дороге до Среднего полуострова. Погнали? Заодно желающие могут оценить состояние и проезжаемость местных дорог.

Всем категорически желаю здравствовать. Неделю назад мы вернулись из прохвата на Рыбачий полуостров. (А кто не катался в этом году на Рыбачий, разве такие есть?) Вернее – неделю назад вернулся я уже из Вологды, где ещё неделю после прохвата тусил с женой и дочей, а ребята были дома ещё неделей ранее. Катались уже слаженной компанией (почему слаженной – вроде особо нигде не лажали, может быть правильно будет написать слОженной?), а именно – я, Игорь ishernas и Олег hrust, известные тем из Вас, кто читал МОЙ ОТЧЁТ о нашем втором походе по Норвегии в 2014 году.


Читать дальше

Компания Triumph расширила модельный ряд Tiger 800, подготовив две новые модели. В данном случае речь больше идет о двух новых модификациях, нежели о новых моделях. Они оборудованы туристическими и электрическими аксессуарами, которые увеличивают нагрузку на генератор переменного тока, поэтому инженеры решили установить 650-ваттный генератор на новые модели Tiger 800 XRt и XCa.

Читать дальше

Triumph Tiger 800 XCx 2015 — второй туристический эндуро британцев из новой линейки «х». Он имеет много общего с моделью Tiger 800 XRx, но и некоторые важные отличия в сравнении с мотоциклом Triumph Tiger 800 XC.

Читать дальше

К 2015 году британский производитель Triumph подготовил новые модели премиум-уровня, которые в маркировке имеют символ «x»: Triumph Street Triple Rx и Triumph Tiger 800 XRx. В данном посте остановимся подробней на туристическом эндуро, который является усовершенствованной версией стандартной модели Triumph Tiger 800.

Читать дальше

Новый Тигр-р-р-р


Теперь уже официальная информация от Триумфа.
Из нового:
1. Новая электроника. Электронная ручка газа (ride-by-wire), Traction Control c 4мя режимами (дождь, дорожный, спорт, оффроад), 2 режима ABS (дорожный и оффроад), круиз-контроль. Режимы трэкшена и ABS можно комбинировать. (Traction Control, режимы ABS и круиз-контроль доступны в комплектациях XCX и XRX).
2. Двигатель не прибавил в мощности (95 л.с.), но стал более экономичным. Триумф заявляет, что мотоцикл стал экономичнее на 17% в смешанном цикле (заявлен пробег до 437 км на полном баке).
3. XC версия обзавелась полностью регулируемыми подвесками от WP.

Под катом фотки и рекламное видео.



Читать дальше

На предстоящей мотовыставке EICMA 2014 компания Triumph планирует представить обновленный мотоцикл Tiger 800, а также его модификации, которые больше подходят для езды по ДОПам или бездорожью. В недавно опубликованном документе CARB (California Air Resources Board) отмечаются новые модели Tiger 800. Кроме того, в сеть просочился бланк, в котором отмечаются детали комплектации той или иной модели. Его можно изучить ниже.

Читать дальше

Краткое содержание предыдущих частей:
Первая
Вторая
Третья
Четвёртая

Шестой день

Проснувшись рано поутру и выглянув в окно я узрел столь прекрасную картину, что не поленился выползти на улицу и запечатлеть её на долгую память!



Читать дальше

Начало

День второй.

Как ни странно, но после такого немаленького пробега, утром мы проснулись весьма свежими и бодрыми. Ничего не ломило, ничего не болело. Это не могло не радовать. Сотворили себе завтрак, положили еду в голову, ополоснули посудку, загрузили моты, навели в домике порядок, сдали ключи, да встали на колесо. Дорожка становилась всё рельефнее, чувствуются предгорья. Ещё не серпантины, но горки то вверх, то вниз по километру-полтора. Я порадовался, что еду в поход не на велосипеде. Несколько раз встречались олени (только в этот день за весь поход). Одну парочку даже успели заснять.




Читать дальше

Пролог. (В сегодняшнем отчёте многа букав, мало фоток, так как до красот ещё не доехали)
После волшебного прошлогоднего прохвата по Норвегии в душЕ осталось чувство безграничной любви к этому суровому, но прекрасному краю. Мы отчётливо понимали, что вернёмся сюда ещё раз, а может быть даже и не один. Возвратившись из того путешествия мы стали строить планы на следующий год, очень хотелось в Альпы. Хотелось прокатиться по альпийским перевалам, полюбоваться летними Альпами (зимними Альпами любовались, когда катались по ним на лыжах). Месяца два-три просматривали карты, прокладывали маршрут, но судьба внесла свои коррективы: в один прекрасный день мы с моей ненаглядной супругой поняли, что скоро станем родителями. Время до родов позволяло ещё скататься в поход (естественно уже без супруги, которая была отправлена на море). Только вот вылезло одно НО: любимая супруга в ультимативной форме сказала: «В Альпы и без меня? НИ-ЗА-ЧТО!!! Вы хотели ещё в Норвегию вернуться — вот вам и карты в руки, мне не так обидно будет.» Логика в её словах железная, я прекрасно её понимаю. Поэтому я срочно донёс последние новости до моего «напарника» по прошлому походу, обмозговали всё и решили, что снова поедем покорять Севера, всё-равно там есть ещё очень много всего, заслуживающего внимания. Снова небольшие доделки мотоцикла, накопление финансов, да долгое многомесячное ожидание…

Фото для затравки:




Читать дальше